哈弗猛龙从正式上市到现在热度一直不减 ，主打载其主要的野搭样原因还是在于本身的售价和这款车的定位，16.58万到18.38万，哈弗这个价格是猛龙在很多消费者的购车预算之内的，想要偶尔外出撒欢，到底还想要在城市代步中做到节能省油 ，主打载同时还要保证外形硬朗霸气 ，野搭样哈弗猛龙正好把这些元素都考虑在其中了 。哈弗另外 ，猛龙哈弗猛龙是到底这款车的定位是介于越野车和城市SUV之间的一种新型产物，主打轻度越野和长途穿越，主打载它把越野与城市代步SUV功能做了融合。野搭样哈弗猛龙的哈弗外形设计以简约为主，方方正正的猛龙造型显得硬朗有型，前脸的到底中网采用粗壮的三辐式横向饰条 ，“HAVAL”的LOHO正好镶嵌在中网上，引擎盖与左右翼子板有较大落差 ，线条笔直，很有传统越野车的性格。中网两侧是圆形的LED大灯灯组，仔细看灯组内部设计，造型独特有个性  。前包围搭配了银色饰板 ，从视觉上降低了车头高度 。车身侧面A柱的倾斜角度不大 ，这样的好处能保证驾驶位的前方视线 ，B、C 、D柱都是垂直的设计 ，与黑色拱形轮眉搭配，营造出一种硬朗的性格 。尺寸方面，哈弗猛龙长宽高分别为4800mm*1916mm*1822mm，轴距为2738mm
，定位紧凑型SUV，是那种尺寸较大的紧凑型SUV。我个人感觉，哈弗猛龙最好看的部位就是它的尾部
，这款车全系都配备了全尺寸的备胎，而且在方正的尾部有个圆形的点缀显得不再单调
，另外尾灯采用了方形的分体式的设计 ，后备厢的开启方式也是越野车常用的侧开式。尾部下包围和前包围一样也采用了银色饰板的包裹
，从视觉效果上看 
，有一种金属质感 。哈弗猛龙的内饰设计很有长城的品牌特色，你能在这款车的内饰中看到长城旗下部分车型的影子 ，12.3英寸的液晶仪表上方带有一个小小的“帽檐”，出风口的造型和布局也是哈弗品牌旗下车型常用的样式 ，另外
，哈弗猛龙虽然采用电子挡把 ，但是视觉上显得机械感满满 ，再加上副驾驶的把手和裸露在外的铆钉 ，同样营造出了了硬朗的风格 ，也符合这款车的整体定位。哈弗猛龙的外形虽然硬朗，但是底盘依然采用了城市SUV常用的承载式设计 ，前悬架为麦弗逊式独立悬架、后悬架为多连杆独立悬架结构，为了提高车身刚性又不损失驾乘舒适感，哈弗猛龙把扭转刚度提升至31272N·m/deg。其实 ，动力系统才是哈弗猛龙的亮点 ，在这里为了大家能够快速获取信息，我们把动力分为三部分来讲：第一部分为1.5T发动机，哈弗猛龙是一款插电式的混动车型，这款发动机是哈弗品牌混动专用的发动机，它的最大热效率可以达到41.5% ，而且还拥有米勒循环 
、低压废气再循环技术，能有效提升发动机的运行效率达到节能的效果，与之匹配的是并匹配2挡变频电驱DHT。动力的第二部分为电池电机系统，哈弗猛龙全系均为双电机驱动，根据不同续航版本分为27.54kWh-磷酸铁锂电池NEDC纯电续航145km，系统综合功率282kW
 ，综合扭矩750N·m；19.09kWh-磷酸铁锂电池NEDC纯电续航102km，系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m。第三部分也就是核心部分为长城自主研发的智能四驱电混Hi4混动系统 ，这套系统是由以上1.5T发动机和双电池组共同组成
，作为消费者，我们可以简单地把这套系统看作是为了让车辆适应多种路况，提升车辆稳定性、安全性以及帮助车辆快速脱困的智能电子四驱系统。作为一款主打轻越野的车型
，哈弗猛龙的接近角24°、离去角30° 
、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60% ，放在同级别同价格区间，还是很有实力的。哈弗猛龙有三个配置车型 ，前面我们也讲过了 ，低配和高配车型NEDC纯电续航为102KM，两个配置之间差价为0.8万 ，而配置上差别很大
，包括L2级别辅助驾驶功能、360度全景影像、全速自适应续航、Coffee Pilot车机系统，5个外置摄像头等一些常用的实用性很强的配置 ，所以我会更推荐中配的102探索版
 。102探索版和顶配145探索版之间的差价为1万，差别在于纯电续航里程和系统综合功率，但是根据实用性和性价比，我依然推荐102探索版车型 ，那么各位老板
，你们会怎么选呢？